高鐵測(cè)量控制網(wǎng)及無(wú)砟軌道精調(diào)施工研究
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摘要: 當(dāng)前我國(guó)高速鐵路建設(shè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期，無(wú)砟軌道憑借其高平順性、低故障率的特性得到了更廣泛的應(yīng)用。無(wú)砟軌道平順性受軌道的曲率、水平等幾何要素的直接影響，因此對(duì)軌道施工測(cè)量與技術(shù)控制提出了更精密的要求。以朝凌鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)工程為例，深入研究了CP Ⅲ精細(xì)化建網(wǎng)的技術(shù)要點(diǎn)，構(gòu)建了高效建網(wǎng)方案。工程軌道靜態(tài)調(diào)整與動(dòng)態(tài)調(diào)整，需綜合考慮動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整精調(diào)控制參數(shù)，有效提高了精調(diào)準(zhǔn)確性，具有良好的應(yīng)用與參考價(jià)值。
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